如果要问汽车哪个部位最重要，许多人都会毫不犹豫地说是发动机。的确，发动机就像汽车的心脏，是汽车的核心部件之一，汽车的性能、经济性以及环保程度都与发动机密不可分。

一直以来，东风日产的发动机在汽车行业是有口皆碑的，有句话说得好：“东风日产车好，关键是发动机好。”好评如潮的背后是东风日产发动机分公司对于品质的不懈追求。对于过去的2018年，发动机分公司也交出了一张满意的答卷。

硕果累累的收官之年

2018年是发动机分公司“新动力e+2018”中期事业计划的收官之年，发动机分公司重点开展1500活动，推进 “零流出，我担当” 品质活动、ABM（雷诺-日产联盟全球工厂竞争力排名）标杆活动以及新项目MRK2 OEE提升活动等，以上活动均取得了较好的效果，助力发动机分公司圆满达成年度战略目标。

首先，发动机分公司全面完成了公司下达的KPI挑战目标，全员立功竞赛活动圆满完成各项挑战课题。全年按需为东风日产乘用车和郑州日产、东风乘用车提供71.8万台发动机和13.9万台变速箱，2018年全年累计生产发动机755.7万台。

其次，发动机分公司装配、加工为争取雷诺-日产联盟全球工厂竞争能力排名（ABM） NO.1而不懈努力，自2018年初开始就组织家族力量进行改善课题的发掘，并按月管控。其中，装配家族推进53项课题，加工家族推进17项课题。截至2018年12月，装配车间，加工车间在雷诺-日产联盟全球工厂竞争力排名（ABM）中均获得标杆地位。

在东风公司发动机精益工厂评价中，发动机分公司也是首次获得了“2017年乘用车发动机工厂评价”总分排名第一的好成绩。这项荣誉的取得是全体动力人努力拼搏的结果，也是公司各部门全力支持，不断突破，持续创新的最好诠释。

再次，在第七届Nissan GTC基本技能竞技大赛中，发动机分公司共有14名匠人参加9个项目比赛中，从日产全球竞赛的擂台中脱颖而出，斩获4金2银2铜，奖牌数处于全球TOP水平，再一次获得誉冠全球的荣耀。

此外，发动机分公司举办的群众改善创新活动也成绩斐然。2018年，发动机分公司一共荣获了14项QC发表的外部荣誉，12项专利专有技术和创新成果的外部奖项。

工匠精神铸就精益品质

创新是可持续发展的重要保证，唯有不断地创新才能有发展和突破。2018年，在发动机的生产技术和品质管理上，发动机工厂均作出了创新之举。

在生产技术方面，2018年作为PT动力总成产品更新换代的至关重要一年，主力MR第3代机型实现量产导入，首款搭载日产“黑科技”VCR技术的发动机MR20DDT实现中国据点量产，建立了一条行业领先的KH1T发动机装配线，具备高度智能化：完善的生产指示和追溯系统，设备管理系统，生产线数字仿真模拟系统。

在品质管理方面，发动机公司持续关注全价值链工作品质，以客户需求为导向。拥抱客户，质量先行。动力团队主动衔接市场，倾听客户声音，为经销商解疑答惑并提供技术支援、培训，宣传动力性能及优势，提高动力品牌知名度促进销售。强化制程管理，梳理全制程检查项目4910项，对其中992项实现了优化，优化率达到了21%。通过优化，凸显了从结果管控前移至过程管控品质理念的转变。开展“零流出，我担当”为主题的品质专项提升活动，提升全员的品质意识、客户意识和服务意识，通过“一学二比三做”的载体，彰显全员的品质担当，追求零不良。

发动机分公司的创新举措并不局限于生产和品质管理上，也体现在对其团队的管理上。2018年，发动机分公司提出新的客户理念“问题止于我”。代表性的案例就是在新产品铸造MRK2缸盖的试作在面临前所未有的困难时，制造团队主动迈出一步与PT技术、郑州工厂通力合作，攻坚克难最终提前解除初流。

而在安全生产方面，发动机分公司将安全口号从“安全无事故，好”更改为“安全零违章，加油”，这体现了安全生产工作必须防患未然，提高员工安全意识，从践行行动中的零违章到达成结果上的无事故。

一路走来，正是发动机分公司全体动力人追求卓越的赤诚之心和脚踏实地的工匠精神，得以铸就“东风日产车好，关键是发动机好”的美誉。2019年，发动机分公司将围绕东风日产NIM战略，落实制造总部“GREAT 1”中期战略，持续推进APW，以“问题止于我”为行动准则，以零违章、零不良、零浪费为核心目标，全力以赴地打造备受信赖的、卓越的世界级动力总成制造基地。